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    “衛藍先鋒”活動半月 北汽新能源純電動車應征者超400

    放大字體  縮小字體 發布日期:2014-06-27
            6月以來,北京降雨量激增,霧霾減少,藍天重現,讓人們再次感受到了“新世界深呼吸“的美好。但是不容忘卻的是,2013年的北京,每2天就有1天空氣不達標,每3天就有1天空氣中重度污染。尤其值得注意的是,擁有537萬輛機動車的北京,汽車尾氣排放已占本地污染源的31.1%,且是北京中心城區最主要的污染源??茖W研究證明,汽車尾氣污染不僅能使人的呼吸系統被深入侵蝕,而且還能嚴重降低人類的生育能力,提高嬰兒的致畸率和早產率,以及增高兒童患白血病或癌癥率。

    但汽車是無法割舍、不可逆轉的出行方式,正是在這種兩難情況下,濮存昕、春妮、李莉、王永等一大批社會知名人士紛紛受命為“北京市綠色出行大使“,號召大家”盡量不開車,要開就開安全環保的純電動汽車“。 

             做為衛藍公益活動參與方的北汽新能源公司,也拿出了2550萬元的環?;?,面向市民征召500名”衛藍先鋒“,享受8.48萬的優價配車權。短短半月,已有近400人登陸京東商城的“北汽新能源”頁面報名申請。

    那么,北汽新能源E150EV純電動汽車真的安全和環保嗎?我們逐一解析。 

             作為交通工具,安全性至關重要。純電動汽車雖然近幾年才快速發展起來的,但是由于吸收了傳統汽車近百年的技術和工藝,因此在安全上起點很高。

    E150EV采用了類似奔馳smart for four燃油車底盤平臺技術,只是將發動機替換成了電動機,將燃料箱變成了高壓動力電池,整車車身架構并無改動,因此其車身安全性與傳統汽車并無二樣。同時,E150EV底盤經由世界頂級的英國米拉公司調校,在直行穩定性、制動性、穩態轉向性、快速變線等多項指標上都有非常優異的表現。E150EV還配備了ABS+EBD、主副安全氣囊、剎車優先系統、碰撞自動解鎖、后座安全頭枕、兒童安全座椅接口等多樣主動及被動安全配置,從而讓用戶能夠擁有安全車身、安全配置、安全駕駛等多重保障。

    E150EV的動力源,采用的是中外合資普萊德的磷酸鐵鋰高性能動力電池,本身具有能量密度大,性能穩定、壽命長等特點,能滿充滿放3000次后仍保留80%的電容量,確保使用10年無憂。其配備的高壓電異常監測、高低壓互鎖斷電等智能保護系統,能進一步增強高壓電池組的穩定性。值得一提的是,E150EV的電池組采用了全封閉式組裝工藝,能使E150EV在0.5m的深水中行駛半小時而安然無恙。同時,E150EV具有獨特的動力電池底盤保護倉技術,能使動力電池安全置于四輪形成的穩定縱橫梁結構之間,即使車輛發生嚴重碰撞,電池組也能確保安全無憂。

    目前,北京市各區縣已有2500多輛的E150EV在行駛,累計里程超3000萬公里,足以繞地球750圈,而無一自身安全事故。 

             純電動汽車已被作為改善能源結構和環境的國家重點戰略,緣于其不直接消耗不可再生能源、高效能、無尾氣排放、低噪音等特點。

    首先,E150EV不消耗石油或天然氣等非再生資源,而是直接使用大自然賦予人類取之不盡、用之不竭的電能,這也是目前已知的最清潔、穩定、經濟、高效的能源,且如果通過水電、風電、太陽能、核電等多種形式獲得,則真正可做到無污染、純綠色、全程環保。電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電,使發電設備日夜都能充分利用,大大提高其經濟效益。使用電動汽車,能有效緩解人們對能源危機的擔心,也能推動國家的能源結構和環境問題的優化。

    其次,E150EV非常節能高效。其充滿電一次僅需26.5度電,能續航160km-200km,算下來,百公里僅消耗電量16度,成本僅需8元錢,僅相當于燃油汽車的1/10。同時,純電動汽車的能量使用效率能達到60-80%,是傳統發動機能效25%的3倍。而且,E150EV等純電動車還能將剎車的動能轉化為電能,增加續航里程高達20%,特別適合城市使用。

    第三,E150EV零尾氣排放。純電動車是目前機動車中唯一不排放任何尾氣和污染物的機動車輛。即使按其所耗電量換算為發電廠的排放,其污染物也能顯著減少,且因集中排放也能被統一治理。而1.6L排量的傳統動力汽車,每萬公里就會耗油800-1000升,產生約2.4噸的二氧化碳,22千克的一氧化碳,1.5千克的氮氧化物以及大量其他有害氣體,據說需要1300立方米的樹木一整年才能中和。對于集中了537萬輛吞云吐霧的機動車,而又高樓林立不便污染散去的北京,讓人著實不敢細想細算。

    第四,E150EV噪音極低。開過E150EV的人都有一個深刻的體會,車內幾乎聽不到其他任何聲音,而車外也僅有風噪、胎噪和電動機極細微的聲音,堪稱靜謐。在北京這座古老的城市,那些劃過天空的鴿哨,清脆的車鈴,花鳥魚蟲市場的喧囂、悠揚婉轉的京劇二胡等城市本真的悅耳聲音,已經被燃油車的轟鳴聲掩蓋,似乎只有電動車能帶給我們更多“深呼吸,靜心聽”的希望。 

           目前,北京已經針對純電動車,出臺中簽率高達90%的單獨搖號政策,也或將出臺不限號政策。北汽正在進行的500名“衛藍先鋒”征召活動,也將E150EV這樣的高性能電動汽車拉到了僅8.48萬的低價。
     

     
    關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
    本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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