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    中日韓爭鋒新型電池研發 日企攜全固體電池欲卷土重來

    放大字體  縮小字體 發布日期:2018-11-28  來源: 參考消息網
    核心提示:據《日本經濟新聞》11月26日報道,全固體電池和鋰離子電池同屬可充電電池,但能量密度增加數倍,安全性也有所提高。TDK已開發出數毫米見方大小的“芯片型全固體電池”,可反復充電1000次。
        11月27日報道 日媒稱,被視為新一代電池頭號種子的“全固體電池”出現了向生活和產業普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸產品方面,日本電子零部件企業TDK拿出了實用化時間表。全固體電池受到關注,是因為被認為能用于純電動汽車(EV),但其有可能會率先應用到家電領域。日企希望在與中韓企業的電池開發競爭中卷土重來。

        據《日本經濟新聞》11月26日報道,全固體電池和鋰離子電池同屬可充電電池,但能量密度增加數倍,安全性也有所提高。TDK已開發出數毫米見方大小的“芯片型全固體電池”,可反復充電1000次。目前已啟動樣品供貨,正在完善量產體制。在全球范圍內率先正式實用化。

        報道稱,TDK希望首先把小型產品應用于家庭、辦公室、工廠的空調和照明等。例如,嵌入溫度傳感器,取代紐扣型堿性電池。

        報道指出,全球正在開發多種新一代電池,全固體電池被認為是其中更接近實用化的一種。截至目前,作為純電動汽車用鋰離子電池的替代品受到期待。

        據報道,全固體電池可延長車輛續航距離、縮短充電時間。豐田力爭到本世紀20年代前半段達到實用化。德國大眾也計劃到2025年前后完成量產體制。但目前雙方均未達到能夠出貨的階段。

        如果類似TDK那樣的小尺寸產品上市,全固體電池的應用范圍將不僅限于純電動汽車,被用于社會各領域的可能性將隨之提高。雖然全固體電池在大容量化等方面仍存在課題,但未來或將被用于個人電腦和手機等各種家電。

        為此,相關企業正在競相加速開發。日本電子零部件企業太陽誘電計劃到2020年前后使數厘米見方大小的全固體電池實現實用化,有望用于智能手表等。此外,村田制作所正在開發厚度為50微米的產品,力爭用于隱形眼鏡等可穿戴設備領域。

        日立造船力爭把全固體電池應用到航空航天領域。首先,2019年在這一領域推進人才招募,掌握技術后,到2020年代后半段進軍純電動汽車領域。

        報道指出,圍繞全固體電池的開發競爭擴大至全球。除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動汽車等的電池開發外,各國初創企業也加入進來。

        日企在工業材料、加工技術等產品制造領域積累了雄厚經驗。在電池領域,也具備領導技術開發的潛在實力。例如,索尼全球首次實現鋰電池實用化。不過,隨著制造技術普及,日企被中國和韓國企業奪走了市場份額。

        據稱在純電動汽車用電池領域,中國寧德時代新能源科技(CATL)的出貨量2017年超過松下,躍居全球首位。全固體電池帶來的電池市場更新換代將成為日企卷土重來的機遇。
     
    關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
    本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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