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    合肥新能源產業聚落,專注發展新式儲能方案

    放大字體  縮小字體 發布日期:2017-03-20  來源: 鑫欏資訊
     儲能設備隨著光伏發電廣泛化而更受重視,電動車也已成為新能源產業的寵兒之一。而在中國大陸合肥新能源的方案如火如荼發展中──例如能大幅提高電動車功能的鋰硫電池。
    因應中國“十三五”戰略規劃發展新能源汽車、新能源與節能環保產業的目標,合肥的新能源產業聚落集結了新能源車、光伏發電以及儲能系統的前沿技術研究能量。特別是在新能源車與儲能系統方面,若能研發能量密度更高、充放電效率更好的電池產品,就能有效提升新能源車的性能。合肥于是也展開了“超級電池”的研發。
     
    體積小、能量密度高的鋰硫電池
     
    《中國經濟網》報導,特斯拉電動車搭載的車用電池重量約有900公斤之高,設置于車輛底盤,續航力大約是480公里。以其體積、重量與續航力相比,顯然很有進步空間。中國科學院院士范守善與中國官方的“千人計劃”特聘專家張躍鋼博士聯手,于合肥清華啟迪科技城展開先端鋰硫電池的技術研究,希望能改變這個現況。
     
    鋰硫電池是鋰電池的一種,具能量密度高、體積小、污染少等特點,是新型超級電池的預備軍之一。除新能源車外,也可應用于手機產品或配合再生能源發電所需之儲能產品。
     
    合肥清華啟迪科技城的負責人表示,鋰硫電池是中國近來興起的新技術。一個重200公斤的鋰硫電池,可驅動電動汽車行駛500公里以上。雖然這仍在試驗階段,但若能有技術突破,將可望帶動電動車發展突破瓶頸,邁向新的階段。
     
    政策馳援
     
    合肥清華啟迪科技城的新能源相關研發項目除前述的鋰硫電池外,還包括CIGS薄膜光伏電持,主要響應“十三五”計劃當中對綠色低碳技術創新應用的重視。政策目標在2020年時將新能源車、新能源與節能環保等綠色低碳產業的產值提高到10萬億(臺灣:兆)元人民幣以上,進而成為支柱型產業。
     
    在政策馳援下,合肥清華啟迪科技城中有三分之一的研發項目與新能源有關,并與北京清華大學緊密合作。而合肥市整體則也訂定了積極的產業發展策略,希望在2020年時能在新能源汽車、新材料等相關領域建成價值千億元人民幣的產業聚落。
     
    關于我們:中國化學與物理電源行業協會(China Industrial Association of Power Sources,縮寫:CIAPS) 是由電池行業企(事)業單位自愿組成的全國性、行業性、非營利性的社會組織。協會成立于1989年12月,現有530多家會員單位,下設堿性蓄電池與新型化學電源分會、酸性蓄電池分會、鋰電池分會、太陽能光伏分會、干電池工作委員會、電源配件分會、移動電源分會、儲能應用分會、動力電池應用分會和電池隔膜分會等十個分支機構。
    本會專業范圍包括:鉛酸蓄電池、鎘鎳蓄電池、氫鎳蓄電池、鋅錳堿錳電池、鋰一次電池、鋰離子電池、太陽電池、燃料電池、鋅銀電池、熱電池、超級電容器、溫差發電器及其他各種新型電池、電池系統解決方案,以及各類電池用原材料、零配件、生產設備、測試儀器和電池管理系統等。

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